Judecătorii vor continua protestele în toată ţara şi vor face plângeri la CEDO, au decis, astăzi, reprezentanţii asociaţiilor magistraţilor din România. Mai mult, începând de joi, magistraţii din toată ţara vor întrerupe activitatea, zilnic, timp de trei ore.
Protestele vor avea loc în fiecare zi de lucru, între orele 9:00 şi 12:00, până când se vor rezolva problemele din Justiţie.
Asociaţiile magistraţilor au decis, la întâlnirea de astăzi, organizată de Uniunea Judecătorilor din România, să propună Guvernului demiterea ministrului Justiţiei, din cauza administrării proaste a sistemului judiciar şi înlocuirea sa cu un ministru care să poată rezolva problemele, potrivit preşedintelui Tribunalului Vrancea, Adrian Neacşu.
Mai mult, reprezentanţii judecătorilor din România au decis boicotarea alegerilor prezidenţiale prin neparticiparea la procesele electorale care vor urma. "Niciun judecător din România nu va mai participa, în niciun fel, la vreo procedură prezidenţială", a spus Neacşu.
"Nu este vorba doar despre salarii, ci şi despre condamnările la CEDO care nu sunt culpă 100% a judecătorilor, pentru coduri şi pentru condiţiile de lucru ale magistraţilor", a declarat, astăzi, vicepreşedintelui Uniunii Naţionale a Judecătorilor din România, Dragoş Călin.
Magistraţii sunt nemulţumiţi de faptul că Ministerul Justiţiei a decis tăierea sporurilor de surmenare neuropsihică şi de risc. Fără acest sporuri, veniturile magistraţilor s-au redus cu aproape 50%.
Marţi, Curtea de Apel Bucureşti a decis că sporurile vor fi redate doar celor care au fost părţi în procesul declanşat de magistraţi.
8 iulie 2009
2 iulie 2009
Avionul Air France prăbuşit în Atlantic nu a fost distrus în zbor
Biroul de anchete şi analize, BEA, care se ocupă de ancheta tehnică asupra accidentului avionului Airbus A330, care a dispărut între Rio de Janeiro şi Paris, a spus joi că "avionul nu a fost distrus în zbor".
BEA a mai spus că sondele pentru măsurarea vitezei, "sondele Pitot", ar putea constitui un element, dar că ancheta nu indică, deocamdată, că ele ar fi provocat prăbuşirea.
"Avionul nu a fost distrus în zbor", a declarat Alain Bouillard, responsabil pentru anchete al BEA. "Avionul pare să fi lovit suprafaţa apei în linie de zbor, cu o puternică acceleraţie verticală", a adăugat el, prezentând un raport de etapă. Acest lucru înseamnă că aparatul a atins suprafaţa apei cu partea de jos a fuselajului, iar puternica acceleraţie verticală ar putea fi consecinţa impactului aparatului cu suprafaţa apei.
Nu a fost găsită nicio vestă de salvare umflată. "Lipsa vestelor de salvare umflate arată că pasagerii nu erau pregătiţi de o amerizare", a spus ofcialul.
Incriminate de către sindicatele piloţilor Air France, sondele de viteză nu pot fi, în acest stadiu, considerate ca aflându-se la originea catastrofei.
Primele elemente ale anchetei, la câteva zile după dramă, au ilustrat "incoerenţe" în măsurarea vitezei, ceea ce a incriminat sondele Pitot. Mai multe incidente tehnice ce au implicat sonde Pitot la avioane A330 Air France au fost înregistrate în ultimii ani.
De la 6 iunie au fost găsite 640 de elemente ale avionului.
BEA a mai spus că nu are deocamdată rezultatul autopsiilor efectuate în Brazilia asupra cadavrelor găsite.
BEA a mai spus că sondele pentru măsurarea vitezei, "sondele Pitot", ar putea constitui un element, dar că ancheta nu indică, deocamdată, că ele ar fi provocat prăbuşirea.
"Avionul nu a fost distrus în zbor", a declarat Alain Bouillard, responsabil pentru anchete al BEA. "Avionul pare să fi lovit suprafaţa apei în linie de zbor, cu o puternică acceleraţie verticală", a adăugat el, prezentând un raport de etapă. Acest lucru înseamnă că aparatul a atins suprafaţa apei cu partea de jos a fuselajului, iar puternica acceleraţie verticală ar putea fi consecinţa impactului aparatului cu suprafaţa apei.
Nu a fost găsită nicio vestă de salvare umflată. "Lipsa vestelor de salvare umflate arată că pasagerii nu erau pregătiţi de o amerizare", a spus ofcialul.
Incriminate de către sindicatele piloţilor Air France, sondele de viteză nu pot fi, în acest stadiu, considerate ca aflându-se la originea catastrofei.
Primele elemente ale anchetei, la câteva zile după dramă, au ilustrat "incoerenţe" în măsurarea vitezei, ceea ce a incriminat sondele Pitot. Mai multe incidente tehnice ce au implicat sonde Pitot la avioane A330 Air France au fost înregistrate în ultimii ani.
De la 6 iunie au fost găsite 640 de elemente ale avionului.
BEA a mai spus că nu are deocamdată rezultatul autopsiilor efectuate în Brazilia asupra cadavrelor găsite.
1 iulie 2009
Familiile victimelor accidentului din Comore vor primi cel puţin câte 20.000 de euro despăgubiri
Compania Yemenia a anunţat astăzi că va plăti cel puţin 20.000 de euro despăgubiri pentru familia fiecărei victime a accidentului avionului Airbus A310, care s-a prăbuşit în mare marţi, având la bord 153 de pasageri şi membri ai echipajului, relatează AFP.
"Vom plăti iniţial 20.000 de euro pentru fiecare familie", a spus preşedintele companiei, Abdel Khaleq al-Qadi, fără a preciza când vor fi acordaţi banii.
Avionul şi-a îmbarcat pasagerii în Sanaa, cu destinaţia Moroni, prin Djibouti.
El avea la bord 153 persoane şi s-a prăbuşit în zona arhipelagului Comore, după ce a încercat fără succes să aterizeze.
Deocamdată, o singură persoană - o adolescentă - a fost găsită în viaţă. Aceasta, în vârstă de 13 ani, a suferit o fractură de claviculă şi prezintă arsuri la un genunchi.
"Vom plăti iniţial 20.000 de euro pentru fiecare familie", a spus preşedintele companiei, Abdel Khaleq al-Qadi, fără a preciza când vor fi acordaţi banii.
Avionul şi-a îmbarcat pasagerii în Sanaa, cu destinaţia Moroni, prin Djibouti.
El avea la bord 153 persoane şi s-a prăbuşit în zona arhipelagului Comore, după ce a încercat fără succes să aterizeze.
Deocamdată, o singură persoană - o adolescentă - a fost găsită în viaţă. Aceasta, în vârstă de 13 ani, a suferit o fractură de claviculă şi prezintă arsuri la un genunchi.
Abonați-vă la:
Comentarii (Atom)